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Assurance moto pour conducteur malussé

Le bonus-malus moto suit les mêmes règles que l'assurance auto, mais reste calculé indépendamment.

Phare et guidon d’une moto dans la pénombre

Comment fonctionne le bonus-malus pour une moto ?

Le coefficient de bonus-malus applicable à l'assurance moto suit exactement les mêmes règles que pour l'assurance auto, puisqu'il s'agit du même dispositif réglementaire. Tout motard assuré démarre avec un coefficient de référence de 1,00. Chaque année sans sinistre responsable, ce coefficient diminue de 5 %, jusqu'à un plancher de 0,50. À l'inverse, chaque sinistre responsable le majore de 25 %, dans la limite d'un plafond de 3,50.

À retenir

Le coefficient de bonus-malus moto est indépendant de celui de votre assurance auto : un malus sur l'un n'affecte pas le tarif de l'autre, même si le même conducteur est assuré pour les deux véhicules chez le même assureur.

Pourquoi le malus pèse souvent plus lourd sur une moto

La prime de référence d'une assurance moto varie fortement selon la cylindrée et la puissance du véhicule. Sur une moto de forte cylindrée, un même coefficient de malus se traduit par un écart de prime en euros nettement plus important que sur un petit scooter, ce qui rend le choix d'un assureur spécialisé particulièrement pertinent pour les grosses cylindrées malussées.

Comment faire baisser son malus plus vite

Comme pour l'assurance auto, il n'existe pas de méthode reconnue pour accélérer la baisse du coefficient au-delà de la règle des 5 % par an sans sinistre responsable. Certains contrats moto proposent en revanche une garantie « protection du bonus », qui neutralise l'effet d'un premier sinistre responsable sur le coefficient, sous conditions définies au contrat.

Ce qu'il faut vérifier avant de souscrire malgré un malus

  • Le mode de calcul exact de la prime proposée compte tenu de votre coefficient
  • Les exigences éventuelles en matière d'antivol ou de stationnement sécurisé
  • La possibilité de conserver l'historique de conduite en cas de changement de moto
  • Les conditions de révision du tarif après une période sans sinistre

Un malus moto s'accompagne parfois d'une résiliation : la page du motard résilié traite ce cas. Le calcul du coefficient, identique en auto et en moto mais tenu séparément, est détaillé dans l'article sur le coefficient de réduction-majoration.

Avec un coefficient élevé, le choix du niveau de garantie pèse davantage sur la prime : comparez les options sur la page des garanties moto, en commençant par l'assurance moto au tiers si la machine a peu de valeur. Votre contrat voiture a son propre coefficient, voir l'assurance auto après un malus.

Questions sur le bonus-malus moto

Le coefficient bonus-malus moto est-il le même que pour une voiture ?
Oui, le mécanisme est identique et défini par le même contrat type annexé au Code des assurances : majoration de 25 % par sinistre responsable, réduction de 5 % par an sans sinistre, plafond à 3,50 et plancher à 0,50.
Mon malus auto se répercute-t-il sur mon assurance moto ?
Non, le coefficient de bonus-malus moto est calculé indépendamment de celui de votre assurance auto : ce sont deux historiques distincts, même si vous êtes le même conducteur pour les deux véhicules.
Existe-t-il des assureurs spécialisés dans les motards malussés ?
Oui, plusieurs compagnies se sont spécialisées dans l'assurance des deux-roues à risque aggravé, avec des grilles tarifaires distinctes de celles des assureurs généralistes.

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